| Richting | Richting Eemwweg | Richting Luthulisingel | Totaal |
|---|---|---|---|
| Gemiddelde snelheid (vGem) | 23 | 24 | 24 |
| Snelheid die 85% van de Motorvoertuigen niet heeft overschreden (v85) | 27 | 27 | 27 |
| Voertuig percentages | |||
| Tweewielers | 0% | 2% | 1% |
| Kleine voertuigen | 88% | 64% | 74% |
| Middelgrote voertuigen | 13% | 34% | 25% |
| Grote voertuigen | 0% | 0% | 0% |
| Motorvoertuigen intensiteit per dagsoort | |||
| Weekdag intensiteit | 4 | 5 | 9 |
| Werkdag intensiteit | 5 | 6 | 11 |
| Weekenddag intensiteit | 2 | 5 | 7 |
| Motorvoertuigen intensiteit per dag | |||
| Maandag intensiteit | 8 | 8 | 16 |
| Dinsdag intensiteit | 5 | 4 | 9 |
| Woensdag intensiteit | 5 | 11 | 16 |
| Donderdag intensiteit | 4 | 4 | 8 |
| Vrijdag intensiteit | 5 | 4 | 9 |
| Zaterdag intensiteit | 3 | 5 | 8 |
| Zondag intensiteit | 1 | 4 | 5 |
| Motorvoertuigen snelheden | |||
| 15-20 | 1 | 1 | 2 |
| 20-25 | 2 | 2 | 4 |
| 25-30 | 2 | 1 | 3 |
| 30-35 | 0 | 1 | 1 |
| Richting | Richting Eemwweg | Richting Luthulisingel | Totaal |
|---|---|---|---|
| Gemiddelde snelheid (vGem) | 24 | 19 | 22 |
| Snelheid die 85% van de Motorvoertuigen niet heeft overschreden (v85) | 32 | 25 | 29 |
| Voertuig percentages | |||
| Tweewielers | 58% | 57% | 58% |
| Kleine voertuigen | 37% | 41% | 39% |
| Middelgrote voertuigen | 5% | 2% | 3% |
| Grote voertuigen | 0% | 0% | 0% |
| Motorvoertuigen intensiteit per dagsoort | |||
| Weekdag intensiteit | 21 | 22 | 43 |
| Werkdag intensiteit | 20 | 20 | 40 |
| Weekenddag intensiteit | 22 | 28 | 50 |
| Motorvoertuigen intensiteit per dag | |||
| Maandag intensiteit | 20 | 16 | 36 |
| Dinsdag intensiteit | 20 | 17 | 37 |
| Woensdag intensiteit | 16 | 23 | 39 |
| Donderdag intensiteit | 19 | 23 | 42 |
| Vrijdag intensiteit | 25 | 21 | 46 |
| Zaterdag intensiteit | 26 | 27 | 53 |
| Zondag intensiteit | 19 | 29 | 48 |
| Motorvoertuigen snelheden | |||
| 5-10 | 0 | 1 | 1 |
| 10-15 | 1 | 4 | 5 |
| 15-20 | 4 | 6 | 10 |
| 20-25 | 5 | 6 | 10 |
| 25-30 | 6 | 3 | 8 |
| 30-35 | 4 | 0 | 4 |
| 35-40 | 1 | 0 | 1 |