| Richting | Bebouwdekom | Hamseweg | Totaal |
|---|---|---|---|
| Gemiddelde snelheid (vGem) | 45 | 48 | 46 |
| Snelheid die 85% van de Motorvoertuigen niet heeft overschreden (v85) | 51 | 55 | 55 |
| Voertuig percentages | |||
| Tweewielers | 2% | 1% | 1% |
| Kleine voertuigen | 96% | 92% | 94% |
| Middelgrote voertuigen | 3% | 6% | 5% |
| Grote voertuigen | 0% | 0% | 0% |
| Motorvoertuigen intensiteit per dagsoort | |||
| Weekdag intensiteit | 1539 | 1635 | 3174 |
| Werkdag intensiteit | 1630 | 1747 | 3377 |
| Weekenddag intensiteit | 1357 | 1411 | 2768 |
| Motorvoertuigen intensiteit per dag | |||
| Maandag intensiteit | 0 | 0 | 0 |
| Dinsdag intensiteit | 1613 | 1694 | 3307 |
| Woensdag intensiteit | 1595 | 1751 | 3346 |
| Donderdag intensiteit | 1540 | 1697 | 3237 |
| Vrijdag intensiteit | 1770 | 1844 | 3614 |
| Zaterdag intensiteit | 1624 | 1679 | 3303 |
| Zondag intensiteit | 1089 | 1142 | 2231 |
| Motorvoertuigen snelheden | |||
| 10-15 | 7 | 3 | 10 |
| 15-20 | 18 | 9 | 26 |
| 20-25 | 17 | 6 | 23 |
| 25-30 | 28 | 15 | 43 |
| 30-35 | 75 | 32 | 106 |
| 35-40 | 191 | 87 | 277 |
| 40-45 | 438 | 333 | 771 |
| 45-50 | 466 | 618 | 1083 |
| 50-55 | 198 | 312 | 509 |
| 55-60 | 124 | 209 | 333 |
| 60-65 | 54 | 94 | 146 |
| 65-70 | 12 | 18 | 31 |
| 70-75 | 6 | 7 | 13 |
| 75-80 | 1 | 4 | 7 |
| 80-85 | 1 | 1 | 3 |
| 105-110 | 0 | 1 | 1 |
| Richting | Bebouwdekom | Hamseweg | Totaal |
|---|---|---|---|
| Gemiddelde snelheid (vGem) | 41 | 37 | 39 |
| Snelheid die 85% van de Motorvoertuigen niet heeft overschreden (v85) | 51 | 48 | 50 |
| Voertuig percentages | |||
| Tweewielers | 13% | 13% | 13% |
| Kleine voertuigen | 83% | 81% | 82% |
| Middelgrote voertuigen | 4% | 6% | 5% |
| Grote voertuigen | 0% | 0% | 0% |
| Motorvoertuigen intensiteit per dagsoort | |||
| Weekdag intensiteit | 801 | 788 | 1589 |
| Werkdag intensiteit | 857 | 845 | 1702 |
| Weekenddag intensiteit | 660 | 646 | 1306 |
| Motorvoertuigen intensiteit per dag | |||
| Maandag intensiteit | 820 | 791 | 1611 |
| Dinsdag intensiteit | 831 | 869 | 1700 |
| Woensdag intensiteit | 857 | 838 | 1695 |
| Donderdag intensiteit | 835 | 834 | 1669 |
| Vrijdag intensiteit | 942 | 895 | 1837 |
| Zaterdag intensiteit | 821 | 795 | 1616 |
| Zondag intensiteit | 499 | 497 | 996 |
| Motorvoertuigen snelheden | |||
| 10-15 | 19 | 37 | 56 |
| 15-20 | 51 | 58 | 109 |
| 20-25 | 43 | 51 | 93 |
| 25-30 | 25 | 53 | 80 |
| 30-35 | 50 | 95 | 145 |
| 35-40 | 109 | 137 | 246 |
| 40-45 | 203 | 183 | 386 |
| 45-50 | 198 | 129 | 326 |
| 50-55 | 91 | 48 | 139 |
| 55-60 | 49 | 33 | 80 |
| 60-65 | 15 | 16 | 31 |
| 65-70 | 2 | 2 | 6 |
| 70-75 | 2 | 1 | 3 |
| 75-80 | 1 | 0 | 1 |
| 80-85 | 0 | 1 | 1 |
| Richting | Bebouwdekom | Hamseweg | Totaal |
|---|---|---|---|
| Gemiddelde snelheid (vGem) | 63 | 65 | 64 |
| Snelheid die 85% van de Motorvoertuigen niet heeft overschreden (v85) | 74 | 79 | 77 |
| Voertuig percentages | |||
| Tweewielers | 33% | 1% | 15% |
| Kleine voertuigen | 62% | 92% | 79% |
| Middelgrote voertuigen | 4% | 6% | 5% |
| Grote voertuigen | 0% | 1% | 1% |
| Motorvoertuigen intensiteit per dagsoort | |||
| Weekdag intensiteit | 456 | 847 | 1303 |
| Werkdag intensiteit | 479 | 903 | 1382 |
| Weekenddag intensiteit | 405 | 721 | 1126 |
| Motorvoertuigen intensiteit per dag | |||
| Maandag intensiteit | 430 | 832 | 1262 |
| Dinsdag intensiteit | 443 | 830 | 1273 |
| Woensdag intensiteit | 497 | 929 | 1426 |
| Donderdag intensiteit | 492 | 946 | 1438 |
| Vrijdag intensiteit | 514 | 943 | 1457 |
| Zaterdag intensiteit | 480 | 854 | 1334 |
| Zondag intensiteit | 329 | 588 | 917 |
| Motorvoertuigen snelheden | |||
| 15-20 | 1 | 4 | 4 |
| 20-25 | 0 | 24 | 24 |
| 25-30 | 1 | 14 | 17 |
| 30-35 | 1 | 7 | 9 |
| 35-40 | 5 | 7 | 12 |
| 40-45 | 8 | 11 | 19 |
| 45-50 | 23 | 25 | 48 |
| 50-55 | 43 | 59 | 103 |
| 55-60 | 92 | 97 | 186 |
| 60-65 | 126 | 171 | 297 |
| 65-70 | 73 | 134 | 208 |
| 70-75 | 42 | 122 | 164 |
| 75-80 | 27 | 98 | 126 |
| 80-85 | 18 | 63 | 82 |
| 85-90 | 10 | 33 | 43 |
| 90-95 | 4 | 17 | 20 |
| 95-100 | 2 | 5 | 9 |
| 100-105 | 1 | 3 | 5 |
| 105-110 | 1 | 2 | 4 |
| 110-115 | 0 | 1 | 1 |